El leasing puede ser una buena opción financiera — o una trampa cara — dependiendo de si entendés la matemática detrás del contrato. Florida tiene además algunas particularidades que no existen en otros estados.
El leasing generalmente funciona bien cuando:
El leasing generalmente no conviene cuando:
Tres números determinan tu cuota mensual:
La cuota mensual es básicamente la depreciación del auto durante el contrato (diferencia entre el cap cost y el residual, dividida por los meses) más el costo financiero (suma del cap cost y el residual, multiplicada por el factor monetario).
La calculadora de Leasehackr hace todos estos cálculos y te muestra el desglose completo.
El factor monetario "base" es el que fija el fabricante. Los concesionarios pueden marcarlo hacia arriba — y muchos lo hacen, porque cada décima de aumento en el factor monetario se traduce directamente en más ganancia para el dealer.
El factor monetario base para el mes actual está disponible en los foros de Leasehackr. Si el concesionario te cotiza un factor monetario más alto que el base, están ganando dinero extra en la tasa. Podés pedirles que bajen al factor monetario base — es una solicitud completamente razonable.
Florida tiene dos características que hacen el leasing diferente al de otros estados:
En muchos estados el impuesto sobre ventas en un leasing se paga mensualmente, solo sobre la cuota. En Florida, el impuesto se aplica sobre el total de todos los pagos del contrato, por adelantado. Esto incrementa el costo inicial de manera significativa. Si financiás el impuesto en el contrato, pagás interés sobre ese monto también.
Todos los cargos del concesionario que se describen en la guía de cargos aplican igualmente a los contratos de leasing. La tarifa de documentación, los add-ons de la oficina de finanzas — todo está en juego. En un leasing muchas personas están tan enfocadas en la cuota mensual que no prestan atención a los cargos adicionales.
Al final del contrato, tenés la opción de comprar el auto al precio residual establecido en el contrato original. Esto puede ser una buena opción si el valor real del mercado supera el residual (el auto vale más de lo que te cuesta comprarlo).
En la mayoría de los estados podés comprar el auto directamente de la empresa financiadora al final del leasing. En Florida, las leyes de franquicia requieren que la compra pase a través de un concesionario. Esto significa que el concesionario puede agregar cargos al buyout — cargos que no existen en otros estados y que no tienen ninguna justificación para el comprador.
Si estás considerando un buyout en Florida, tené en cuenta que podés usar cualquier concesionario autorizado de esa marca — no tenés que usar el concesionario original. Compará los cargos que cobra cada uno. Algunos cobran cargos mínimos; otros intentan agregar varios cientos de dólares.
Leasehackr es el recurso más valioso para quien quiere hacer leasing. Sus foros tienen publicaciones mensuales con los números actuales del fabricante (residual y factor monetario base) para prácticamente todos los modelos — actualizados regularmente, no en tiempo real; verificá la fecha de la publicación, ya que los números cambian mes a mes. Los brokers del foro publican deals reales que sus clientes consiguieron en todo el país.
Un broker de leasing puede negociar el contrato por vos. Para leases, especialmente en marcas de lujo, es frecuente que el ahorro supere con creces el costo del honorario del broker. Buscalos en los foros de Leasehackr. La calculadora de Leasehackr también te permite armar un deal completo — cap cost, residual, factor monetario y cargos — y mandárselo directamente a un concesionario, lo que es un movimiento negociador muy poderoso.
Los mejores deals de leasing generalmente están en los modelos que los fabricantes quieren mover — los que tienen high residuals y factores monetarios bajos ese mes. Que no sea el auto que tenías en mente no significa que no sea una buena opción. Mirá los deals actuales en Leasehackr antes de decidir qué auto querés, no después.
Una cuota mensual baja con un pago inicial alto puede ser una trampa. Si devolvés el auto temprano o se destruye, podés perder ese dinero inicial. Intentá minimizar el adelanto en un leasing.
Los términos del leasing, los programas de los fabricantes y las leyes de Florida pueden cambiar. Esta guía es para información general del consumidor únicamente. Verificá siempre los programas actuales directamente con el fabricante o con fuentes como Leasehackr.